战舰世界：雷击处分失败，原因你指定猜不到

拥有巨大破坏力的鱼雷，在二战期间是对舰攻击的主力武器之一。在鱼雷的攻击面前，小到驱逐舰，大到战列舰和航母等主力军舰，只要被命中一般都“非死即伤”。

如何抵御鱼雷的攻击，也成为了战列舰设计师们的重要研究课题。作为战列舰鱼雷防御系统（TDS）的重要组成部分，防雷突出部便是在“矛”与“盾”的激烈对抗中所诞生的。

安装了防雷突出部的美国海军“内华达”号战列舰

在一战爆发以前，鱼雷技术的进步，以及潜艇和鱼雷艇的发展引起了各国海军的忧虑。对舰船水下部分攻击的鱼雷，极易造成战舰进水沉没。探讨战舰应对鱼雷攻击的对策，成为了摆在了各国海军面前的难题。

鱼雷对船体造成的巨大破坏，令各国海军都十分重视其给主力舰带来的威胁

英国皇家海军的造舰总监德·英考特爵士提出，在军舰的现有舰体外侧水线下方位置，安装凸起状的防雷突出部，突出部内分隔为空舱和充水舱两个部分，鱼雷命中防雷突出部时，外部的空舱进水淹没，保护内侧充水隔舱，而靠舰体一侧的充水隔舱则可以起到吸收爆炸冲击波的作用。防雷突出部本质上是类似于现代坦克上的被动反应装甲一样的装备，其主要防御原理还是让鱼雷在尽量远离船体主结构的位置爆炸，从而保护船体本身。

防雷突出部内部结构示意图，可见其被分隔为外部空舱和内部充水舱两个部分

“复仇”级战列舰结构图，可见其外侧安装的防雷突出部

1914年，英国海军开始在一些旧式的巡洋舰和战列舰上试验性地安装防雷突出部，1917年，装有防雷突出部的英国巡洋舰“格拉夫顿”号被鱼雷命中后，成功返回母港，只有防雷突出部有部分损伤，证明了防雷突出部抵御鱼雷攻击的有效性。

1918年9月16日，装有防雷突出部的英国战列舰“格拉顿”号，在路过多佛海峡海域时，舰上的6英寸舰炮弹药库内发生火灾，点燃了里面储存的无烟火药并发生爆炸。由于伤势过重，英军决定弃舰，并用鱼雷将其击沉。但尴尬的一幕出现了：英国驱逐舰发射的鱼雷都命中了防雷突出部，无法将其击沉，直到换用了弹头更大、装药更多的鱼雷，才将她送入海底。这次意外也进一步地证明了防雷突出部的防雷性能。

英国海军“格拉顿”号战列舰（HMS Glatton），其安装的巨大防雷突出部甚至一度给英国海军自身造成麻烦

安装了防雷突出部的“皇家橡树”号战列舰

在一战结束后到二战前的这段时间，英、美、日等国的战列舰都尝试为主力战列舰安装防雷突出部。日本海军为了在舰队炮战中获得更远的观测距离，在对“扶桑”级战列舰进行现代化改造时对舰桥进行了加高，近60米高的15层舰桥令人叹为观止。然而在这巨舰上拔地而起的“违章建筑”，自然会对船体重心产生影响，不利于航海时的船体稳定性。因此，日本海军特别同时为“扶桑”级战列舰加装了防雷突出部，变相地加宽了舰体，提升了军舰航行时的稳定性，也增加了防御鱼雷攻击的能力。

正在进行现代化改造的“扶桑”号战列舰，此时已经追加了防雷突出部

在太平洋战争爆发后，美国海军也为“宾夕法尼亚”级战列舰等老式战列舰追加了防雷突出部，除了抵御鱼雷攻击、提升舰体稳定性以外，安装防雷突出部所增加的排水吨位有利于这些老式战列舰增加更多的防空火力，防雷突出部内的充水隔舱可以变成额外的燃油舱，从而提升军舰的续航距离。

在干船坞内维修的“宾夕法尼亚”号战列舰，可见其船体中部的防雷突出部

防雷突出部虽然有着诸多优势，但它的缺点也十分明显：安装防雷突出部后，舰体横截面积更大，航行时的阻力增加，航速会下降，这对需要保持高速航行、伴随航母或主力舰队的高速战列舰来说自然无法接受；而对于美国海军来说，加装了防雷突出部的大型战舰也难以通过狭窄的巴拿马运河了。随着战列舰防雷设计转为增加舰体内部的水密隔舱布置，防雷突出部的设计也渐渐地在战争后期登场的战列舰上消失了。

停泊在船坞内的“密苏里”号战列舰，作为高速战列舰的她取消了防雷突出部的设计

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